长板速度达到50码的体验感,是汽车开到150码也不一定能有的。

    没有外包的设计,说到底长板就是由板面、轮子、桥和轴承组成,踩在上面,是身体和空气、和速度的直面接触。

    清晨时分,文西山空置安静的盘山道,郁年迎着风,在弯道多坡度大的地方体会到过弯和加速带来的难言的刺激,在回归到长而缓的坡时又感觉很平静很踏实。

    他脑子很空,只全神贯注盯着身前的路面,这是很好的感觉。

    当长板在山脚停下时,时间已经过去了七八分钟。

    他收起长板,往缆车处走去。

    重新坐上缆车,天光已经大亮,日光给山的向阳面镀了层金边。

    紫薇树的花瓣飘得很远,从缆车向下看,一朵朵在风里蹁跹,像红蝴蝶。

    邓经纬在山顶缆车处等他,看到人平安回来了,松了口气。

    把郁年扶下来,他上下仔仔细细看了一遍,又问:“没摔着吧?”

    郁年摇头。刚刚这趟,是在让身体熟悉新长板,速度上和技巧上都有所保留。

    在系统空间完成三分之一课时的训练后,他已经可以在系统模拟的那座巍峨高山上,完成难度更高的弯道漂移和急下坡滑行。

    虽然在系统空间打磨出的实力,暂时还无法完全回归现实身体中,但这种难度的不对等,让郁年在心态上完全放松。

    他渴望在现实中碰撞更高的山、更陡的坡、更骇人的弯道。

    按捺下这种澎湃的心绪,郁年打算趁着游客多之前再多练两遍。

    刚刚那一趟,他已经跟脚下的长板建立了信任和联系。

    又滑了三四回,等郁年察觉到山道路面的车辆和行人开始变多时,收起长板,招呼邓经纬下山。

    今天恰好是周末,游客要比往常多。

    熟悉长板的目的已经达到,郁年打算今天先到此为止,等工作日没什么人的时候再来全天训练。